Լիովին ավտոմատ ավտոբուսային մշակման համակարգը սկսում է դաշտային փորձնական գործարկման փուլը

Փետրվարի 22-ին, Shandong Gaoji Industry Machinery Co., ltd-ի և DAQO խմբի կողմից մշակված ամբողջովին ավտոմատ ավտոբուսի մշակման համակարգի նախագիծը սկսել է առաջին փուլի դաշտային փորձարկումը DAQO խմբի Yangzhong նոր արտադրամասում:

DAQO Group-ը, որը հիմնադրվել է 1965 թվականին, դարձել է առաջատար արտադրող էլեկտրական սարքավորումների, նոր էներգիայի և երկաթուղու էլեկտրաֆիկացման ոլորտում: Հիմնական արտադրանքը ներառում է HV, MV & LV անջատիչ սարքեր, խելացի բաղադրիչներ, MV LV ավտոբուս, էներգահամակարգի ավտոմատացում, տրանսֆորմատոր, արագընթաց երկաթուղու էլեկտրաֆիկացման սարքավորումներ, պոլիսիլիկոն, արևային մարտկոց, ՖՎ մոդուլ և ցանցի միացման համակարգ: DAQO New Energy Co., Ltd. (DQ) ցուցակվել է Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում 2010 թվականին:

Այս դաշտային փորձարկման հիմնական նպատակն է ստուգել համակարգի զարգացումը և աշխատանքը առաջին փուլի նորմալ աշխատանքային ինտենսիվության պայմաններում:

Այս փորձարկման դեպքում համակարգը կազմված է հինգ հիմնական մասերից՝ ավտոմատ ավտոբուսային պահեստ, լարային դակիչ կտրող մեքենա, կրկնօրինակ ավտոբուսի ֆրեզերային մեքենա, լազերային նշագրման մեքենա և կառավարման համակարգ:

Ավտոմատ ավտոբուսային պահեստը նոր մեքենա է Shandong Gaoji ընկերության համար, այն մշակվել է 2021 թվականին, այս մեքենայի մշակման հիմնական նպատակն է նվազեցնել ավտոբուսը ձեռքով կրելու արդյունքում առաջացած վնասը, ինչպես նաև կարող է նվազեցնել աշխատանքի ինտենսիվությունը՝ ամբողջը պատրաստելու համար։ գործընթացը ավելի արդյունավետ է:

Ինչպես մենք բոլորս գիտենք, պղնձե լիսեռը ծանր է և մի փոքր փափուկ, 6 մ երկարությամբ ավտոբուսը հեշտությամբ դեֆորմացվում է ձեռքով առաքման ժամանակ, օդաճնշական մալուխով ավտոբուսը հեշտությամբ կհեռացվի և կնվազեցնի ավտոբուսի մակերևույթի հնարավոր վնասը:

Դակիչ խուզող մեքենան և կրկնակի ավտոբուսի ֆրեզերային մեքենան երկուսն էլ հատուկ պատրաստված են համակարգի համար, այս մեքենաներն ավելի կարճ և արդյունավետ են, քան սովորական մոդելը, և այս բնույթը նաև նրանց ավելի ճկուն է դարձնում տեղամասի դասավորության ժամանակ:

Իսկ համակարգի լազերային մակնշման մեքենան միացված է հիմնական կառավարման համակարգչին, որն ունակ է յուրօրինակ QR կոդով նշել յուրաքանչյուր աշխատանքային մաս՝ հնարավոր և հեշտ գործարկելով աղբյուրի ստուգումը։

Երբ բոլոր պրոցեսներն ավարտվեն, աշխատանքային մասը կկազմվի հավաքող անիվների նստարանին, շատ հարմար կլինի աշխատանքային մասը տեղափոխել հաջորդ գործընթաց:

Դաշտային փորձարկման մեկ այլ կարևոր մասն է կառավարվող համակարգը, որը կվերահսկի բոլոր այս մեքենաները և համակարգը կմիացնի տվյալների բազայի հետ, կառավարման համակարգը՝ հիմնված MES համակարգի վրա, որը մշակվել է Shandong Gaoji-ի, Siemens-ի և DAQO խմբի ինժեներների կողմից:

Զարգացման ընթացքում մենք ինտեգրեցինք մեր հարուստ սպասարկման փորձը համակարգում՝ դարձնելով նոր համակարգը ավելի արդյունավետ, խելամիտ, խելամիտ մշակման ընթացքում՝ հնարավորինս նվազեցնելով ձեռքով շահագործման, փորձի տարբերության և նյութական տարբերության հետևանքով առաջացած հնարավոր սխալներն ու ծախսերը:

Սա առաջին փուլի մեր նոր լիովին ավտոմատ ավտոբուսային մշակման համակարգն է, իսկ երկրորդ փուլը համակարգում կավելացնի ևս մեկ նոր մեքենա և ավելի շատ սենսորային էկրաններ, վերամշակման ողջ ցիկլը կավարտվի: Կառավարման համակարգի համար իրական ժամանակի հսկողություն և իրական ժամանակի ճշգրտում կիրականացվի, արտադրության հսկողությունը կլինի ավելի հարմար և հուսալի, քան նախկինում: