Մեծածախ զրոյական թերություն Busbar կտրում ճկումից դակիչ մեքենա Busway համակարգի համար
«Անկեղծությունը, նորարարությունը, խստությունը և արդյունավետությունը» մեր ձեռնարկության երկարաժամկետ գաղափարն է, անշուշտ, գնորդների հետ միասին ստեղծելու փոխադարձ փոխադարձության և փոխադարձ առավելությունների համար մեծածախ գնի զրոյական թերության ավտոբուսի կտրող ճկման դակիչ սարք Busway համակարգի համար, որը փնտրում է. երկարաժամկետ հեռանկարում, երկար ճանապարհ անցնելու համար, պարբերաբար ձգտելով դառնալ բոլոր աշխատակիցները լիարժեք ոգևորությամբ, հարյուրապատիկ վստահությամբ և մեր ընկերությունը կառուցեց գեղեցիկ միջավայր, առաջադեմ ապրանքներ, լավ որակի առաջին կարգի ժամանակակից ընկերություն և քրտնաջան աշխատանք:
«Անկեղծություն, նորարարություն, խստություն և արդյունավետություն» հաստատապես մեր ձեռնարկության երկարաժամկետ գաղափարն է՝ գնորդների հետ միասին ստեղծել փոխադարձ փոխադարձության և փոխադարձ առավելությունների համար:Չինաստան CNC ավտոբուսային մեքենա և կտրող մեքենաՄենք միշտ պնդում ենք «Որակը առաջինն է, տեխնոլոգիան՝ հիմքը, ազնվությունը և նորարարությունը» կառավարման դրույթը:
Ապրանքի նկարագրությունը
BM303-S-3 Series-ը բազմաֆունկցիոնալ ավտոբուսների մշակման մեքենաներ են, որոնք նախագծված են մեր ընկերության կողմից (արտոնագրային համարը՝ CN200620086068.7), և առաջին պտուտահաստոցը դակիչ մեքենան Չինաստանում: Այս սարքավորումը կարող էր միաժամանակ դակել, կտրել և թեքել:
Առավելություն
Համապատասխան ձուլակտորների դեպքում դակիչ սարքը կարող է մշակել կլոր, երկարավուն և քառակուսի անցքեր կամ դաջել 60*120 մմ տարածք ավտոբուսի վրա:
Այս ստորաբաժանումն ընդունում է պտուտահաստոց տիպի մեռնող սարք, որը կարող է պահել ութ դակիչ կամ դաջող ձողիկներ, օպերատորը կարող է ընտրել մեկ բռունցքաձողեր 10 վայրկյանում կամ ամբողջությամբ փոխարինել դակիչ ձողերը 3 րոպեի ընթացքում:
Կտրող միավորը ընտրում է մեկ կտրող մեթոդը, նյութը կտրելիս ջարդոն չի ստեղծում:
Եվ այս միավորը ընդունում է կլոր ինտեգրալ կառուցվածք, որն արդյունավետ է և կարող է երկար սպասարկել:
Կռացող միավորը կարող է մշակել մակարդակի կռում, ուղղահայաց կռում, արմունկային խողովակի ծռում, միացնող տերմինալ, Z ձևի կամ ոլորման ճկում՝ փոխելով ձողերը:
Այս միավորը նախագծված է PLC մասերով կառավարվելու համար, այս մասերը համագործակցում են մեր կառավարման ծրագրի հետ, ինչը կարող է ապահովել, որ դուք կունենաք հեշտ շահագործման փորձ և բարձր ճշգրտության աշխատանքային մաս, և ամբողջ ճկման միավորը տեղադրված է անկախ հարթակի վրա, որը երաշխավորում է, որ բոլոր երեք միավորները կարող են աշխատել միաժամանակ: ժամանակ.
Կառավարման վահանակ, մարդ-մեքենա ինտերֆեյս. նա ծրագրաշարը հեշտ է գործել, ունի պահեստավորման գործառույթ և հարմար է կրկնվող գործողությունների համար: Մեքենաների հսկողությունը ընդունում է թվային կառավարման մեթոդը, և հաստոցների ճշգրտությունը բարձր է:
«Անկեղծությունը, նորարարությունը, խստությունը և արդյունավետությունը» մեր ձեռնարկության երկարաժամկետ գաղափարն է, անշուշտ, գնորդների հետ միասին ստեղծելու փոխադարձ փոխադարձության և փոխադարձ առավելությունների համար մեծածախ գնի զրոյական թերության ավտոբուսի կտրող ճկման դակիչ սարք Busway համակարգի համար, որը փնտրում է. երկարաժամկետ հեռանկարում, երկար ճանապարհ անցնելու համար, պարբերաբար ձգտելով դառնալ բոլոր աշխատակիցները լիարժեք ոգևորությամբ, հարյուրապատիկ վստահությամբ և մեր ընկերությունը կառուցեց գեղեցիկ միջավայր, առաջադեմ ապրանքներ, լավ որակի առաջին կարգի ժամանակակից ընկերություն և քրտնաջան աշխատանք:
Մեծածախ ԳինՉինաստան CNC ավտոբուսային մեքենա և կտրող մեքենաՄենք միշտ պնդում ենք «Որակը առաջինն է, տեխնոլոգիան՝ հիմքը, ազնվությունը և նորարարությունը» կառավարման դրույթը:
Կոնֆիգուրացիա
| Աշխատանքային նստարանի չափը (մմ) | Մեքենայի քաշը (կգ) | Ընդհանուր հզորություն (կվտ) | Աշխատանքային լարում (V) | Հիդրավլիկ միավորի քանակը (Pic*Mpa) | Վերահսկիչ մոդել |
| Շերտ I՝ 1500*1200Շերտ II՝ 840*370 | 1460 թ | 11.37 | 380 թ | 3*31.5 | PLC + CNCհրեշտակ թեքում |
Հիմնական տեխնիկական պարամետրեր
| Նյութ | Մշակման սահմանաչափ (մմ) | Առավելագույն ելքային ուժ (kN) | ||
| Դակիչ միավոր | Պղինձ / ալյումին | ∅32 (հաստություն≤10) ∅25 (հաստություն≤15) | 350 թ | |
| Կտրող միավոր | 15*160 (մեկ խուզում) 12*160 (դակիչ խուզում) | 350 թ | ||
| Կռում միավոր | 15*160 (ուղղահայաց կռում) 12*120 (հորիզոնական կռում) | 350 թ | ||
| * Բոլոր երեք միավորները կարող են ընտրվել կամ փոփոխվել որպես հարմարեցում: | ||||
